中国北京地铁

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亚萨合莱天明为地下轨道的高风压环境,特开发了有抗风压、防火及防锈能力的防火门,为相关产品设下了行业标准。

地铁隧道内的钢质防火门,其主要作用是在紧急情况下以便疏散乘客。地铁隧道内部不断对门体施加强大的正负压,普通钢质防火门容易产生变形及脱落,存在严重的安全隐患。

 

亚萨合莱天明与北京市消防局合作修订地铁隧道防火门标准,要求地铁隧道内的防火门需要有抗风压、防火及防锈能力。

 

亚萨合莱天明总经理孙超解释:我们对列车车速、列车长度、班次间隔等作出研究,同时研究了列车行走时所产生的正负压和压力循环。我们明白了到防火门在不同情况下损坏的原因。研究结论是:我们需要开发一个能抗压、防火、防锈和安装便捷的新产品。

 

亚萨合莱天明与中山亚萨合莱 (前身为固力安防) 开发出两种不同的抗风压防火门:第一种是配置三点式逃生推杆锁的单开门;第二种是合乎双方向避难标准的双开门,特配上双向开启逃生推杆锁。

 

第一道样门在2011年底完成,并进行了抗风压测试。测试结果显示样门可以抵抗4Kpa的风压,达到抗风压的标准。北京地铁及广州地铁销售隧道现广为使用轨道专用的抗风压门。 平均来说,每600米的地铁隧道里要有2道抗风压防火门,北京地铁有400公里长,因此需要接近1400道抗风压防火门。

在这创新门产品问世之前,行业对地下轨道安全门没有明确的标准。抗风压防火门一方面丰富了亚萨合莱天明的产品线,同时满足了地下轨道特殊的安防需求。