美国大陆航空公司Continental Airlines

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美国大陆航空公司Continental Airlines为其于Cleveland Hopkins International Airport的飞机库选用了Megadoor的解决方案。

亚萨合莱入口系统美国大陆航空公司Continental Airlines安装的解决方案设于克利夫兰霍普金斯国际机场Cleveland Hopkins International Airport,机场的飞机维护在一个由三个飞机库组成的建筑群内进行,其中一个机库专用于该公司的波音737-300/500飞机的航线维护和通宵检查。这个老式机库原本用于容纳两架小型支线飞机,可是并不适用于公司新近购买的737新一代客机,因为自动入口装有底部卷帘门,而卷帘门需要收在机库前的门套内,从而缩窄了入口。

亚萨合莱入口系统美国大陆航空公司Continental Airlines提供了42米宽门的解决方案,幷附送5年保修和预防性维护计划,以实现安全可靠的访问控制和对集团产品耐用性的一大认可。

机库操作团队意识到,如果能够拆除门套,这个被其他机库夹在中间的机库可以全宽度打开,提供足够的空间容纳体积更大的新飞机,而Megadoor的产品正好能满足需求。

除需要确保737的新一代客机能够通过机库门外,Megadoor还需要满足节能和减少成本的要求:提供能够在寒冷的冬季保持机库温暖的解决方案,为大陆航空的技术人员提供舒适的工作环境。Megadoor选配特定的中央门和侧门,以分别容纳737的机尾和两翼。该解决方案可最大限度地减少机库门系统的占地面积,同时不会影响操作灵活性。此外,垂直操作的门使用户能够轻松将每扇门打开至正好够飞机或汽车移动的高度。

Megadoor的解决方案原本为瑞典北部开发,但同样非常适用于寒冷气候下的应用。与底部卷帘门不同,垂直操作的Megadoor不需要地板导轨,而该导轨在寒冷气候通常会积满冰雪,阻碍操作。由于Megadoor系统在同一平面垂直操作,因此,在打开门之前不需要将门前的积雪铲除。

此外,冰雪不会堆积在Megadoor外面,随着挠性门板在风中弯曲或在操作过程中折叠,冰雪会被弹开。因此,Megadoor不会像其他门那样在地面冻结,因为如果在操作过程中冻结在冰里,门会严重损坏。

在30年间,Megadoor已在两极地区安装超过100套系统,已证明是全球最节能的机库门。对于关闭的机库门,80%的能量损失源自密封周围的空气渗透。Megadoor提供的优质密封可将空气渗透减至最低。

凭借其独特的应对寒冷气候和节能功能组合,Megadoor解决方案成为美国大陆航空公司Continental Airlines的理想选择。

 

 

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